Neues Energie-Label für Autoreifen
Informationen über Rollwiderstand, Lärmentwicklung und Bremsverhalten
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Wer ab dem 1. November in Deutschland oder einem anderen EU-Land neue Reifen für sein Auto kaufen will, wird im Geschäft auf einen Aufkleber stoßen, wie man ihn schon von Kühlschränken kennt. Eine Tabelle von einem grünen, "guten" A bis zu einem roten, "schlechten" G. Ähnlich ist das Prinzip beim Reifenlabel, das Brüssel 2009 aus der Taufe gehoben hatte und das jetzt in Kraft tritt. Die Bewertung erfolgt in drei Kategorien: Rollwiderstand und damit Kraftstoffverbrauch. Nassbremseigenschaft und damit die Sicherheit beim Bremsen. Und schließlich das Rollgeräusch und damit die Lärmbelastung für Mensch und Umwelt.
Während die EU-Kommission die neue Kennzeichnung in höchsten Tönen lobt, ist der ADAC kritischer. Zwar werde den Kunden durch den Aufkleber nun eine schnelle und einfache Orientierung geboten. Doch im Vergleich zu den ADAC-Tests oder Prüfungen durch Fachmagazine fällt die Kennzeichnung sehr oberflächlich aus.
"Die Aussagefähigkeit des Labels ist beschränkt. Es sind nur drei von über 50 Leistungsparametern abgebildet, die bei der Entwicklung eines Reifens berücksichtigt werden", so ein ADAC-Sprecher.
Quelle: Neues Energie-Label für Autoreifen - Nachrichten Print - WELT KOMPAKT - Wirtschaft (Pirnt DWK) - DIE WELT
Es ist zwar gut gemeint aber für mich etwas to much, wozu brauche ich denn jetzt noch eine zusätzliche Kennzeichnung die mir im Endeffekt nichts bringt da ich wie wohl die meisten anderen auch sich über genügend ausreichende Reifentests namhafter Hersteller informiert haben.
Daher bin ich auch der Meinung dass langjährige Autofahrer sich sowieso auf 1-2 Marken festgefahren haben, sei es wie bei mir Conti für den Winterreifen oder Pirelli bzw. auch Conti für den Sommerreifen. Ob diese Reifen nun durch die neue Kennzeichnung besser oder schlechter ausfallen ist mir sowas von egal als wenn in China ein Sack Reis umfällt...
mfg
